Na piękne oczy

Mydriasis. Fot. Niko va na licencji GNU FDL, z Wikimedia Commons

Wiele lat temu, na początku lat 1990tych (istotne), mój znajomy uratował (prawdopodobnie) życie pewnej młodej dziewczynie. Będąc studentem jednego z ostatnich kilkunastu lat studiów medycznych musiał spędzić noc na dyżurze. Na oddział trafiła ładna (istotne) dziewczyna z wypadku samochodowego. Nie wiem jak ją zdiagnozowano i co jej dano — wylądowała na noc na oddziale. Na tyle student był nią zauroczony, że w środku nocy postanowił się jej bliżej przyjrzeć, choć nikt tego od niego nie wymagał. Przyjrzał się oczywiście profesjonalnie — gdy poświecił latarką w jej (zielone czy piwne) oczy zobaczył, że jedna źrenica jest o wiele większa od drugiej. Taki objaw, jednostronna mydriaza, może mieć wiele przyczyn, ale w połączeniu z informacją o wypadku oznaczał najprawdopodobniej spowodowane krwotokiem nadmierne ciśnienie w czaszce, które prowadzi szybko do uszkodzenia mózgu. Student wiedział co to oznacza, ale ordynator spał pijany w dyżurce, a mało który student odważy się takiego obudzić. Na szczęście dla dziewczyny na początku lat 1990tych było dziwnie — poza szpitalem ordynator pracował dla studenta, właściciela prężnej firmy, i dostawał od niego sporą pensję. Tak więc w pewnym sensie student wydał ordynatorowi polecenie służbowe, by się obudził i zabrał za sprawę. Dziewczynę odbarczono trepanując czaszkę, z tego co wiem wyszła z tego cała i bez problemów neurologicznych.

Przypadki naturalnej asymetrii rozwarcia źrenic nie są zbyt częste, ale się zdarzają. Jeżeli tak masz, powiedz o tym koniecznie anestezjologowi PRZED operacją. Pewna moja przyjaciółka zapomniała kiedyś o tym i pani anestezjolog o mało co nie dostała zawału.

Kobiety i dzieci mają przechlapane

Kiedy fregata parowa HMS Birkenhead (en) tonęła w 1852 roku u wybrzeży Afryki Południowej po zderzeniu z nieoznaczoną na mapach skałą, załoga i znajdujący się na pokładzie żołnierze w pełnym porządku i w spokoju czekali, aż kobiety i dzieci wejdą do szalup. W sumie z 643 osób podróżujących statkiem uratowało się 193, w tym 7 kobiet i 13 dzieci. Uratowało się też 8 z 9 koni, które wyrzucono za burtę by dać im szansę na dopłynięcie do lądu.

Thomas M. M. Hemy, „Wrak Birkenhead”

Znajdź sobie pracę, do której chętnie chodzisz

 

Gdyby Copyranter był w jury w Cannes to ta reklamówka argentyńskiej agencji pracy Zonajobs dostałaby Grand Prix.

Bezpieczne przejście

Znaleziony na twitterze Richarda Weismana sposób na bezpieczne przejście uliczne świetnie nadaje się do zastosowania przed szkołami. Niestety, całkowicie sprawdzi się tylko na ulicach jednokierunkowych:

Warto też zerknąć na blog Weismana (en), gdzie można znaleźć dużo niezłych pułapek na umysł i sporo złudzeń optycznych.

Elektryczne auta płoną?

Znowu daję tabloidowy tytuł, podchodzący pod prawo nagłówków Betteridge’a. W Gazecie Wyborczej pojawił się kilka dni temu artykuł „Nieszczęsna ekologia Obamy”, który zaczyna się tak:

Ekologiczne projekty miały być jednym z impulsów, który ożywi amerykańską gospodarkę. Ale na razie elektryczne auta płoną, a dotowanie energetyki słonecznej skończyło się skandalem.

Elektryczne auta płoną? Tak. Tak samo jak płoną samochody napędzane benzyną, ropą, czy wodorem. Z artykułu dowiadujemy się:

Co gorsza, niedawne testy zderzeniowe wykazały, że baterie Volta mają tendencje do zapalania się – spłonęły dwa testowe auta.

Test zderzeniowy Chevroleta Volt. fot. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)

Najgorszy łyżwiarz świata

Trochę to stare (ze stycznia 2011), ale że idzie zima i zaczyna się sezon na łyżwy, to warto przypomnieć sobie jaki to fajny i łatwy sport.

Na Improv Everywhere można znaleźć jeszcze całą masę fantastycznych pomysłów.

Ograniczony rozum na drogach i magiczna liczba siedem

Wjeżdżając samochodem do Niderlandów widzi się coś takiego:

Jasne, proste, czytelne. Nie ma nic o ciężarówkach, pewnie dlatego, że ktoś kto jeździ ciężarówką jest profesjonalistą i musi wiedzieć jakie przepisy go obowiązują. Do niedawna wjeżdżając do Polski można było zobaczyć coś podobnego. Ale bycie zieloną wyspą Europy zobowiązuje i musiało dojść do pewnych zmian.

Zmiany te maja wiele przyczyn. Jakość polskich autostrad i dróg ekspresowych pozwala spokojnie rozwijać większe prędkości niż w pozostałych krajach Europy. Stan techniczny pojazdów tak bardzo podnosi bezpieczeństwo jazdy, że pozostawienie dawnych ograniczeń kłóciło się ze zdrowym rozsądkiem. Do tego należy jeszcze dodać rygorystyczne i wszechstronne szkolenie polskich kierowców, oraz fakt, że w ciemnościach nocy zdarza się o wiele mniej wypadków niż w ostrym świetle dnia.